Motosikletli kuryelerin en sık sorduğu sorulardan biri şu: "Arkaya kutu taktırdım, bunun için bir belge gerekiyor mu?" Kısa cevap evet. Uzun cevabı da bu yazıda anlattık.
Kutu neden tadilat sayılıyor?
Bir aracın ruhsatı, o aracın fabrikadan çıktığı haldeki teknik özelliklerini gösterir. Motosiklete sonradan eklenen taşıma kutusu, aracın ağırlığını, ağırlık merkezini ve arka aksa binen yükü değiştirir. Mevzuat açısından bu bir tadilattır. Ruhsatta görünmeyen bir tadilat ise denetimde "aracın ruhsatına aykırı kullanımı" başlığı altında değerlendirilebilir.
Kutu takılıyken denetimde ne oluyor?
Uygulama trafik ekiplerine ve şehre göre değişebiliyor. Bazı kuryeler yıllarca hiç sorun yaşamadan gezerken, bazıları tek bir kontrolde ceza ile karşılaşabiliyor. Asıl risk cezadan çok kaza anında ortaya çıkıyor: ruhsatta yer almayan bir eklenti nedeniyle sigorta tarafında tartışma yaşanabiliyor. Kutuyu ruhsata işletmek, bu belirsizliği baştan ortadan kaldırıyor.
Proje aşamasında ne yapılıyor?
Proje, kutunun motosiklete nasıl bağlandığını teknik olarak gösteren çizimdir. Kutunun taşıyıcıya oturduğu noktalar, bağlantı elemanları, sacın kalınlığı ve ölçüler çıkarılır. Ardından yükün ağırlık merkezi ve arka aksa binen ilave yük hesaba katılır. Amaç, tadilatın aracın sürüş güvenliğini bozmadığını göstermektir. Projeyi hazırlayan taraf mühendislik firmasıdır; kuryenin yapması gereken tek şey doğru bilgileri iletmektir.
Hangi bilgiler isteniyor?
Genellikle ruhsat fotoğrafı, motosikletin marka ve model bilgisi ile kutunun modeli yeterli oluyor. Kutunun fotoğrafı da işi hızlandırıyor. Bu bilgiler eksik geldiğinde süreç uzuyor; en çok zaman kaybı burada yaşanıyor.
Tip onayı ne işe yarıyor?
Firmanın TSE'den aldığı seri tadilat tip onay belgesi, aynı model ve aynı kutu kombinasyonu için hazırlanan projelerin tek tek onay sürecine girmesini gerektirmez. Bu, işlemin daha kısa ve daha öngörülebilir ilerlemesini sağlar. Tip onayı kapsamı dışında kalan bir model geldiğinde ise durum baştan söylenmelidir.
Her model için proje veriliyor mu?
Hayır. Her motosikletin şasi geometrisi ve taşıyıcı bağlantısı farklıdır; proje modelden bağımsız hazırlanamaz. Bizim hâlihazırda proje verdiğimiz modeller Honda PCX ve Honda Dio. Kutu tarafında JK05 ve JK03 ile uyumlu çalışıyoruz. Diğer modeller üzerinde çalışmalarımız sürüyor.
Süreçte en çok nerede zaman kaybediliyor?
Tecrübemize göre gecikmenin büyük kısmı ilk adımda yaşanıyor: eksik gönderilen bilgi. Ruhsat fotoğrafı okunmayacak kadar bulanık geliyor, kutu modeli yazılmıyor ya da motosikletin gerçek modeli ruhsattakinden farklı sanılıyor. İlk mesajda ruhsatın net bir fotoğrafını, kutunun fotoğrafını ve modelini birlikte gönderirseniz değerlendirme aynı gün yapılabiliyor.
Kutuyu değiştirirsem ne olur?
Proje belirli bir kutu modeli üzerinden hazırlanır. Kutuyu farklı ölçü ve bağlantıya sahip bir modelle değiştirirseniz mevcut proje o kutuyu kapsamaz; durumu yeniden değerlendirmek gerekir. Aynı model bir kutuyla değişim yapıyorsanız sorun olmaz. Bu yüzden kutu alırken modeli not etmenizi öneriyoruz.
Maliyet ve süre hakkında
Proje ücreti model ve kutu kombinasyonuna göre değişir; tek tip bir fiyat vermek doğru olmaz. Süre tarafında ise belirleyici olan evrakların eksiksiz gelmesidir. Bilgiler tam geldiğinde çizim ve evrak hazırlığı bizim tarafımızda planlı ilerler. Güncel ücret ve süre için telefonla bilgi alabilirsiniz.
Sonrası
Proje ve onay evrakı hazırlandıktan sonra kurye bu belgelerle tadilatı ruhsatına işletir. İşlem tamamlandığında kutunuz ruhsatta görünür, denetimde ibraz edebileceğiniz bir dayanağınız olur. Ruhsat fotoğrafınızı ve model bilgisini WhatsApp'tan gönderirseniz uygunluk değerlendirmesini hemen yapabiliriz.